مخزن جذب و ذخیره دی اکسید کربن

مخزن جذب و ذخیره دی اکسید کربن آخرین واحد مهار در زنجیره CCS (گرفتن و جداسازی کربن) یا CCU (استفاده) است. CO2 تصفیه شده و تحت فشار را از سیستم های جذب برای ذخیره سازی موقت قبل از حمل و نقل برای جداسازی زمین شناسی یا استفاده مجدد صنعتی دریافت می کند. این مخازن برای خلوص بالا، فشار بالا و چرخه مداوم مهندسی شده اند و به عنوان بافر حیاتی در اقتصاد نوظهور مدیریت کربن عمل می کنند.

رویا این است که آن را از هوا یا دودکش بیرون بکشید و به عمق زمین پمپ کنید. واقعیت، جایی که من به عنوان مهندس فرآیند در پروژه آزمایشی CCUS کار می‌کنم، بسیار آشفته‌تر است، و همه آن به مخزن ذخیره‌سازی قیف می‌شود. این مخزن نوشیدنی نیست دی‌اکسید کربنی که وارد می‌شود، درجه غذایی ندارد. این 99.9 درصد خالص است، اما همچنین یک آفتاب پرست شیمیایی است که دارای رگه هایی از آمین ها، ترکیبات گوگردی و آب از فرآیند جذب است. گرم، تحت فشار و خورنده است. تانک ما پایان سفر نیست. این معاهده صلح متزلزلی است که بین فرآیند ضبط دسته ای و برنامه بارگیری مستمر خط لوله یا کامیون وجود دارد.

• ناخالصی ها دیکته طراحی: نبرد خوردگی

واحد ما یک کشتی افقی ASME 50 متر مکعبی است که دارای 30 بار است. به رنگ سفید کاملاً رنگ آمیزی شده است و در پیچ و خم ابزارآلات پوشیده شده است. اولین درسی که آموختیم: شما نمی توانید آن را فقط خنک و فشرده کنید. ناخالصی ها همه چیز را دیکته می کنند. حتی مقدار کمی آب، در فشار و دمای ذخیره ما، می تواند اسید کربنیک را تشکیل دهد. برای مبارزه با خوردگی مجبور شدیم یک سیستم آند قربانی را در داخل تانک نصب کنیم، مانند روی بدنه کشتی. آنالایزر رطوبت در ورودی حیاتی ترین سنسور ما است. اگر میخ کند، جریان را از مخزن منحرف می کنیم یا در خطر خراب شدن آن از داخل به بیرون هستیم.

• بافر تنفس: جذب موج و جداسازی کیفیت

نقش واقعی تانک به عنوان یک جذب کننده ولتاژ و ضامن کیفیت است. کارخانه جذب در بالادست به صورت چرخه ای کار می کند. هر چند ساعت یک بار مقداری از CO2 با خلوص{1} بالا را خارج می‌کند. خط لوله یا ایستگاه بارگیری کامیون تانکر به یک جریان ثابت و قابل پیش بینی نیاز دارد. مخزن در وسط می نشیند و پر و خالی می شود. این "تنفس" باعث نوسانات شدید دما می شود. پر کردن با گاز گرم و فشرده آن را گرم می کند. تخلیه آن را به سرعت خنک می کند (اثر ژول-تامسون). این چرخه ها باعث خستگی می شوند. برنامه بازرسی ما، بر اساس آزمایش انتشار صوتی، تهاجمی است. ما هر شش ماه به دنبال ترک‌های میکرو{12}}در جوش هستیم.

سپس تابع "بافر" برای کیفیت وجود دارد. قبل از ارسال دسته ای به چاه جداسازی، از مخزن نمونه برداری می کنیم. ما فقط خلوص را بررسی نمی کنیم. ما در حال بررسی اکسیژن هستیم مقدار کمی O2 در مخلوط برای ذخیره سازی مشکلی ایجاد نمی کند، اما سمی کشنده برای مزارع جلبک است که مقداری از CO2 ما را برای مواد اولیه-بیولوژیکی می خرند. مخزن به ما امکان می دهد دسته ها را نگه داریم، آزمایش کنیم و جدا کنیم. یک مخزن برای "درجه ذخیره سازی"، دیگری برای "درجه استفاده". یک جریان زباله را به موجودی تبدیل می کند.

عمیق ترین چالش روانی است. این مخزن محصولی را در خود نگه نمی دارد. این یک مسئولیت دارد. یک روز موفق به این معنی است که ما یک تن متریک آلاینده سابق را با خیال راحت از این مخزن به یک خط لوله انتقال داده ایم که به سمت یک مقبره ماسه سنگی در یک مایلی زیر زمین حرکت کرده است. گیج‌های فشار و سنسورهای سطح موجودی را اندازه‌گیری نمی‌کنند. آنها در حال اندازه گیری تاثیر جوی جلوگیری شده هستند. این یک احساس عجیب و سنگین است.

مخزن ذخیره کربن جذب کربن هیبریدی است. بخشی از کشتی فرآیند، بخشی آزمایشگاه کیفیت، بخشی بافر لجستیکی است. این دستگاه به گونه ای ساخته شده است که از سیال بدتر نسبت به همنوعان صنعتی خود استفاده کند، و با استاندارد سخت تری مورد قضاوت قرار می گیرد: نشت صفر، کنترل خلوص مطلق، و قابلیت اطمینان بی امان. این پر زرق و برق نیست. اغلب این گلوگاه است. اما در معماری متزلزل و اولیه دنیایی که-کربن مدیریت می‌شد، سلول نگهدارنده ضروری است، مدرکی است که نشان می‌دهد ما چیزی را گرفتیم، و ما مسئول اتفاقات بعدی آن هستیم.

توجه:ما می توانیم مخازن ذخیره دی اکسید کربن مایع را با فشار خاص و حجم ویژه با توجه به نیاز کاربر سفارشی کنیم.

تگ های محبوب: مخزن جذب و ذخیره دی اکسید کربن، تولید کنندگان مخزن جذب و ذخیره دی اکسید کربن چین، تامین کنندگان